BMW – tai kokybės, našumo ir vairavimo malonumo sinonimas. Tačiau net ir patikimiausi varikliai reikalauja reguliarios priežiūros, kad išlaikytų savo maksimalų efektyvumą. Vienas svarbiausių, bet dažnai pamirštamų komponentų – įsiurbimo kolektorius. Jo užsiteršimas gali lemti prastą variklio darbą, sumažėjusį galią, padidėjusį degalų sąnaudas ir net variklio gedimus. Šiame straipsnyje aptarsime, kas yra įsiurbimo kolektorius, kodėl svarbu jį valyti ir kaip tai gali pagerinti BMW variklio veikimą.
Kas yra įsiurbimo kolektorius?
Įsiurbimo kolektorius – tai dalis, per kurią oras iš oro filtro patenka į variklio cilindrus. Šis komponentas paskirsto oro srautą tolygiai kiekvienam cilindrui, kad degimo procesas būtų efektyvus. Įsiurbimo kolektoriuje dažnai būna ir papildomų komponentų, tokių kaip sūkurio vožtuvai (angl. swirl flaps), kurie pagerina degimo efektyvumą esant žemoms apsukoms. https://refix.lt/17-bmw-n47-ir-n57-varikliu-isiurbimo-kolektoriai-ir-ju-gedimu-simptomai/
Deja, laikui bėgant, ypač dyzeliniuose BMW varikliuose, kolektorius užsiteršia anglies nuosėdomis, alyvos garais ir suodžiais. Tai ženkliai paveikia oro srautą ir bendrą variklio darbą.
Kodėl BMW varikliai ypač jautrūs šiam gedimui?
Daugelis BMW dyzelinių variklių (ypač modeliai su M47, M57, N47 ir N57 varikliais) turi EGR (Exhaust Gas Recirculation) sistemą, kuri grąžina dalį išmetamųjų dujų atgal į įsiurbimo sistemą. Tai padeda sumažinti azoto oksidų emisiją, tačiau tuo pačiu skatina suodžių ir alyvos garų kaupimąsi įsiurbimo kolektoriuje.
Būtent dėl šios priežasties BMW varikliai dažnai susiduria su dideliu kolektoriaus užterštumu jau po 100 000 km. Užsikimšęs kolektorius mažina oro pralaidumą, trukdo tolygiam degalų sudeginimui ir ilgainiui gali sukelti brangiai kainuojančius variklio gedimus.
Pagrindiniai simptomai, rodantys, kad laikas valyti įsiurbimo kolektorių:
-
Sumažėjusi variklio galia
-
Netolygus variklio darbas, ypač šaltu oru
-
Padidėjusios degalų sąnaudos
-
EGR vožtuvo klaidų kodai (pvz., P0401, P0402)
-
Dūmingumas iš išmetimo sistemos
-
Staigus apsukų svyravimas ar variklio užgesimas
Jei pastebite šiuos požymius, labai tikėtina, kad jūsų įsiurbimo kolektorius yra stipriai užterštas.
Kaip atliekamas įsiurbimo kolektoriaus valymas?
Profesionalus įsiurbimo kolektoriaus valymas – tai sudėtingas procesas, reikalaujantis patirties ir specialių priemonių. Valymas paprastai vyksta taip:
-
Įsiurbimo kolektoriaus nuėmimas – būtina nuimti kolektorių nuo variklio, atjungti EGR vožtuvą, vakuumo žarnas, elektros jungtis ir, esant reikalui, sūkurio vožtuvus. https://refix.lt/bmw-turbinu-restauravimas/
-
Mechaninis valymas – storos nuosėdos šalinamos naudojant šepetėlius, grandiklius ar net smėliavimo įrangą.
-
Cheminis valymas – likusios apnašos pašalinamos naudojant specialius valiklius, skirtus dyzelinių sistemų nuosėdoms naikinti.
-
Sūkurio vožtuvų patikra arba pašalinimas (angl. swirl flap delete) – dažnas sprendimas BMW varikliams, siekiant išvengti vožtuvų sugedimo ir patekimo į cilindrus.
-
Surinkimas ir diagnostika – po valymo sistema surenkama, atliekamas klaidų kodų nuskaitymas bei bandymas kelyje.
Ką galima pasiekti atlikus įsiurbimo kolektoriaus valymą?
Po profesionalaus valymo dažniausiai pastebimi šie teigiami pokyčiai:
-
Padidėjusi variklio galia – oras laisviau teka į cilindrus, todėl pagerėja degimo procesas.
-
Sumažėjusios degalų sąnaudos – efektyvesnis degimas leidžia sunaudoti mažiau kuro.
-
Sklandesnis variklio darbas – ypač svarbu esant žemoms apsukoms ar šaltam varikliui.
-
Ilgesnis EGR, turbinos ir DPF filtro tarnavimo laikas – nes mažiau suodžių keliauja į kitas sistemas.
-
Sumažėjęs išmetamųjų dujų dūmingumas – švaresnis degimas = mažiau taršos.
Ar galima įsiurbimo kolektorių valyti savarankiškai?
Nors internete gausu „pasidaryk pats“ (DIY) gidų, savarankiškas valymas reikalauja daug techninių žinių, tinkamų įrankių ir rizikos supratimo. Netinkamai išardytas ar surinktas kolektorius gali sukelti daugiau žalos nei naudos – nuo oro nuotėkio iki sugedusios EGR sistemos ar variklio klaidų.
Jei neturite mechaniko patirties – geriausia kreiptis į autoservisą, turintį BMW variklių specializaciją.
Kada reikėtų atlikti valymą?
Rekomenduojama įsiurbimo kolektorių tikrinti kas 100 000 km, o valyti – kai pastebimi pirmieji užteršimo simptomai. Jei jūsų BMW važiuoja trumpais atstumais, daug mieste, o kuras nėra aukščiausios kokybės – užsiteršimas gali atsirasti dar greičiau.
Įsiurbimo kolektoriaus valymas – vienas svarbiausių profilaktinių darbų, siekiant pagerinti BMW variklio veikimą. Reguliari priežiūra padeda ne tik sutaupyti degalų, bet ir išvengti brangių gedimų, pagerinti važiavimo kokybę ir padidinti variklio ilgaamžiškumą.
Jei jau kurį laiką pastebite, kad jūsų automobilis netenka galios, o degalų sąnaudos išaugo – gali būti, kad atėjo laikas pasirūpinti įsiurbimo kolektoriaus švara. Tai nedidelė investicija į tai, kad jūsų BMW ir toliau važiuotų taip, kaip jis buvo sukurtas – dinamiškai, efektyviai ir patikimai.